留萌市議会 2022-09-14 令和 ４年 ９月 定例会（第３回）−09月14日-03号
これ以降も道立高等看護学校の誘致運動を続けてまいりましたが、平成13年に設置された留萌地域看護婦養成施設設置検討会において、道内養成施設の現状や、新たな設置までの時間を考慮し、緊急を要する看護師確保対策として、移行教育等施設の設置への転換が報告されました。
これ以降も道立高等看護学校の誘致運動を続けてまいりましたが、平成13年に設置された留萌地域看護婦養成施設設置検討会において、道内養成施設の現状や、新たな設置までの時間を考慮し、緊急を要する看護師確保対策として、移行教育等施設の設置への転換が報告されました。
既に、山陰新幹線、四国新幹線、博多から大分を通り、宮崎を結ぶ東九州新幹線、東北では、山形県を中心に、奥羽新幹線の期成会が国会議員を巻き込んで次期整備新幹線の誘致運動を展開しています。次期整備新幹線の決定に残された時間は僅かです。
釧路港へのフェリー誘致に関しては、道東道の阿寒インター延伸やトラック輸送の規制強化、新幹線延伸による鉄道貨物への影響などにより、フェリーを活用した物流の促進が喫緊の課題とされ、2015年、釧路港利用整備促進協議会に専門部会を設置し、誘致運動を始めております。
これ以降も、道立高等看護学校の誘致運動を続けてまいりましたが、平成13年に設置された留萌地域看護婦養成施設設置検討会において、道内養成施設の現状や新たな設置までの時間を考慮し、緊急を要する看護師確保対策として、正看護師への移行教育等施設の設置への転換が報告されました。
既に山陰新幹線、四国新幹線、博多から大分を通り、宮崎を結ぶ東九州新幹線、東北では山形県を中心に奥羽新幹線の期成会がそれぞれの首長を中心に結成され、さらに、あの前地方創生大臣だった石破さんなど有力な国会議員を巻き込んで、次期整備新幹線の誘致運動が既に展開されています。 新幹線は、あくまで国家プロジェクトですので、建設費用の負担は国が３分の２、道が３分の１で、旭川市の負担はありません。
これら財政対策を進めながらも、市政の一層の発展に向けて、行政を積極的に推進されており、財政標準化計画時においても、新千歳空港国際線ターミナルの新設に関する誘致運動、子育て総合支援センターや防災学習交流センターなどの建設を行い、財政標準化計画へ移行してからは、新千歳空港インターチェンジの設置や北海道千歳高等支援学校の開校に関する誘致運動、さらには、勇舞中学校や花園コミュニティセンターの新設、道の駅サーモンパーク
今回の推進法を受け、自治体の誘致運動も本格化しており、昨年12月にＩＲ議連が国会内で開いた総会には、北海道、横浜市、大阪府、長崎県、佐世保市の幹部が出席しています。また、衆議院内閣委員会が12月２日に可決した附帯決議は、ＩＲの整備が可能となる特定複合観光施設区域の指定は厳格に少数に限るとし、認定数の上限を法律で定めるよう求めております。
それで、５団体連絡会議というのを年に１回開いておりますけれども、その会議の中で、ぜひ苫小牧へのそういった自衛隊関連施設の誘致の提案がありまして、全会一致でこれから誘致運動を進めるということを決定されました。これは１週間ぐらい前の話なのですけれども。ですから、まず手を挙げることが必要なのですよ。
そこで、以前、当市を挙げて、道立高等養護学校を千歳へという誘致運動をいたしましたが、この長都駅前交番設置への実現に向けて、高等養護学校と同様に、あるいは、先日行われました千歳市の自衛隊を支える中央大会のように、全市的に要望活動を行うよう提案したいと思いますが、市長のお考えをお聞かせください。 中項目２、除雪体制についてお伺いいたします。
道の調査について、６月議会で、私は、今回の北海道の調査の報告書に基づいて、市としては、今後のＩＲ誘致の効果、計画などを検討、誘致運動を進める考えなのか、そうではなくて、市独自に別の試算やシミュレーションを行う考えなのかと質問をいたしました。市は、この報告書を参考の一つとして利用したいと考えており、現時点では独自の試算は考えていない旨の答弁がありました。
今回の報告書について、市としては、道のこの報告書を根拠としながら、今後のＩＲ誘致の効果や計画などを検討し、誘致運動を進める考えなのか、そうではなくて、市独自に別の試算やシミュレーションを行う考えなのか、お聞かせください。 道の報告書について伺います。
主な施策としては、政府関係機関の地方移転をするとありますけれども、当市で誘致運動をする予定はあるのか、やっているのか、また、国や道からの動きはあるのか、こういったことをお聞かせいただきたいと思います。 次に、国が示しているこの重要業績評価指標には、地方拠点強化、地方採用・就労拡大があります。
こうした課題がございますが、議員ご指摘の点も踏まえ、今後の誘致運動の推進に向け、釧路市スポーツ合宿誘致推進委員会の中でも研究してまいりたいと考えております。 私からは以上でございます。 ○議長（月田光明） 伊東議員。 ◆１番（伊東尚悟議員） それでは、再度質問させていただきます。 インターンシップの件に関してでございます。
2020年東京オリンピック・パラリンピック開催、そして2026年冬季札幌五輪誘致運動と大規模な国際大会が開催される予想がされております。 さて、質問ですが、市としても先を見据え、国や道と早期にしっかりとした連携をとる必要があると考えますが、スポーツ庁設置予定に伴う市としての体制の検討についてどのように考えているのか、お伺いいたします。 以上です。 ○議長（佐藤敏男） 教育長。
いよいよこのオリンピックへの誘致運動が熱を帯びてくるという感じになってくると思っています。
初めに、モノレール構想の実現断念と誘致運動取り組みの検証と総括についてお聞きをいたします。 選挙が近づいてまいりましたので、モノレールはどうなりましたかという市民から問いかけがたくさんございます。 私自身も、モノレールは遠くになりにけりの思いで、事実上、モノレール構想は実現不可能だといま思っています。
なぜなら、ことしの商工会議所の新年交礼会で会頭は、国内外からの観光客を誘致する統合型リゾート、ＩＲ構想誘致に向けて積極的な取り組みを、官民一体となった誘致運動を掲げていました。そして、市民、関係団体に丁寧な説明も行っていくと述べておりました。
また、この健全化を進める間も、市政の一層の発展に向けて、新千歳空港の国際線ターミナルの新設の誘致運動、子育て総合支援センターの建設やグリーンベルトの改修、市営住宅の建てかえなど、将来への投資を含めた都市機能の充実に注いでこられました。
最大の目標は、合宿を呼ぶだけでなく、いかに多くの人が関係して誘致運動を行うか、そして、この機会をいかにまちづくりとリンクさせるかで、その運動を一過性に終わらせてはいけません。
お尋ねのキャンプ地の誘致運動についてでありますけれども、１２月１日付で北海道新聞の記事に、「事前合宿道内２３市町意欲」との記事がありました。